粘鋼加固是將鋼板采用高性能的環(huán)氧類粘接劑粘接于混凝土構(gòu)件的表面，使鋼板與混凝土形成統(tǒng)一的整體，利用鋼板良好的抗拉強度達到增強構(gòu)件承載能力及剛度的目的。粘鋼加固也是一種常見的加固技術(shù)，由于其施工快捷、堅固耐用、靈活多樣并且具有良好的經(jīng)濟價值得到了廣泛的應(yīng)用。

在粘鋼過程中需要植一些錨栓，這些錨栓在壓力注膠粘鋼和涂布粘鋼時起到的作用還是有所區(qū)別的。壓力注膠粘鋼，這些錨栓只起到固定鋼板的作用，在固定鋼板時要注意錨栓不要擰太緊，需要保證鋼板與被加固構(gòu)件之間有一個2-3mm的暢通縫隙，以備壓住膠液。涂布粘鋼時錨栓不僅起到臨時固定的作用，還會起到加壓的作用，以保證膠體均勻有效的將鋼板與被加固構(gòu)件粘接。錨栓在粘鋼過程中起到的作用還是非常大的，所以在選用和布置都是有很嚴格要求的。
 

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首先錨栓應(yīng)采用上海施邦化學(xué)錨栓，不得采用膨脹螺栓。因為膨脹螺栓受力不穩(wěn)定，如果在粘鋼膠沒有完全固化的情況下，膨脹螺栓出現(xiàn)受力失效的情況會導(dǎo)致該錨栓附近位置出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象。
 
然后要求錨栓不應(yīng)大于M10。很多人會認為錨栓直徑越大，起到的錨固作用會越大。其實這句話本身并沒有錯，而是在粘鋼時，錨栓起到的主要作用是臨時固定和臨時加壓，所以根本不需要多大的錨固力，如果錨栓太大，反而會需要在鋼板上和被加固構(gòu)件上開較大的螺栓孔，在鋼板上開孔太大會減小鋼板的受力截面積，削弱鋼板受力，被加固構(gòu)件開孔太大會破壞原有構(gòu)件。
 
同理錨栓間距也不應(yīng)太小，規(guī)范規(guī)定錨栓的邊距和間距分別不小于60mm和250mm。而在錨栓起加壓作用時，間距也不應(yīng)大于500mm，故在粘鋼加固時錨栓距離控制在250mm-500mm時比較合理的。需要重點強調(diào)一點的是在任何情況下都不得考慮錨栓參與膠層的受力。
 
在粘鋼過程中，看似一個小小的錨栓，如果布置不合理也會影響到整個加固效果，所以在進行加固時不管是施工單位還是材料供應(yīng)商一定要找一些專業(yè)的合作單位，像上海施邦這樣的合作單位，才能保證加固效果得到保證。